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兩小時交通圈成型 山東一年內同時開通兩條鐵路

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-12-10 16:40:07  瀏覽次數:0
核心提示:9日,G6911高鐵停靠在濟南東站站臺。本報記者 張中 攝濟青高鐵、青鹽鐵路開通運營后,山東將新增高鐵運營里程約559.5公里,日照、濱

9日,G6911高鐵停靠在濟南東站站臺。本報記者 張中 攝

濟青高鐵、青鹽鐵路開通運營后,山東將新增高鐵運營里程約559.5公里,日照、濱州等城市首開動車,山東鐵路歷史上首次一年內同時開通兩條鐵路。

車站設計采用傳統大屋頂形式,從容穩重,端莊大氣。

據鐵路部門相關工作人員介紹,濟青高鐵西連濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐,與青榮城際鐵路等銜接,構成連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,形成省內的2小時交通圈。

濟青高速鐵路的建設,對加快山東省基礎設施建設、溝通山東省與三大經濟帶、推進國家級發展戰略實施具有重要意義。

站房造型從傳統的盤鷹風箏汲取靈感,主立面以簡潔有力的折線勾勒出雄鷹展翅欲飛的動勢。

濟青高鐵建成后,濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵將與既有的膠濟鐵路客運專線各展所長、合理分工,濟青高鐵以其速度優勢承擔區域對外客運的中長途客流,膠濟客專承擔濟南至青島間的城際鐵路功能,原膠濟鐵路承擔區域間的貨運功能,實現運力資源合理配置,大大提高膠濟通道運輸能力。

臨淄北站設計中以現代手法的大屋面呈現歷史建筑的記憶。

青鹽鐵路的開通,將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間,同時縮短沿線各地去往北京、濟南、煙臺、威海等地列車運行時間。

據了解,青鹽鐵路作為客貨共線鐵路,開通初期,還將安排開行直達貨物列車和直通貨物列車30對。屆時,內陸城市與沿海港口貨物運輸通達范圍更加暢達。

高密別稱鳳城,建筑造型為中間高兩側低的簡潔體塊組合。

青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群,北可連接濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際,并且通過煙大輪渡與東北地區連接;向南通過鹽通、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連,特別是隨著我國沿海鐵路通道的加快建設,青鹽鐵路將成為山東半島藍色經濟區更好地連接“長三角”經濟帶、“珠三角”經濟帶以及渤海灣等沿海地區的鐵路運輸快捷通道,不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷,更將密切山東沿海與江淮及長三角地區之間的聯系,促進沿線港口城市經濟的發展。

作者:lcwutong
 
 
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